Spitfire LF Mk.IXc (late), 2x Eduard 1/72-HOTOVO

Ďalšia dvojica eduard spitov IX, v poradí 12. a 13.kus, je dokončená. Na stavbu som využil celú radu originál brassin doplnkov, konkrétne kokpity, výfuky, horné kryty motorov, kolesá, prídavná nádrž a 500 lb. bomba. Tiež bronzové podvozkové nohy a kamuflážne masky. Ako novinku som vyskúšal rezinové bočné dvierka Quickboost. Markingy som vybral zo základného profipack kitu.

  1. Spitfire LF Mk.IXc, MJ586, pilot Flt.Lt.Pierre Clostermann, No. 602 Squadron, základňa Longues sur Mer, Francúzsko 7.júl 1944

  2. Spitfire LF Mk.IXc, ML135, pilot Flt.Lt.Jerry Billing (RCAF), No. 401 Squadron, Francúzsko 1.júl 1944

Spitfire LF Mk.IXc (late), 2x Eduard 1/72

Pustil som sa do dvojstavby môjho v poradí 12. a 13. Eduard Spita IX. Klasický začiatok s kompletovaním rezinových kokpitov Eduard 672112.

Základný nástrek je farbou Tamiya XF-71, detaily sú maľované vodovkami Vallejo a Revell Aqua. Po nástreku lesklým lakom Tamiya X-22 som mierne napustil wash.

Skompletované draky s použitím rezinových vrchných krytov motora Eduard 672124. Práve tento doplnok, spolu s rezinovými výfukmi, považujem za najužitočnejší pre tento kit. Na tmelenie niektorých spojov som využil tekutý šedý Mr.Surfacer 1000, ktorý som následne začisťoval vatovou tyčinkou mierne navhlčenou v riedidle Mr.Color Thinner.

 Draky po nastriekaní šédeho surfu Mr.Surfacer 1200.

P-39N "Кобрушка", 2x RS Models 1/72 - HOTOVO

 Kobry sú dokončené. Od tejto stavebnice som nemal veľké očakávania, jej hlavnou výhodou je však viditeľne lepšia tvarová presnosť oproti všeobecne dostupnému kitu Academy. Počas stavby ma poriadne vytrápilo lepenie krídel k trupu, pri ktorom zlepený trup jednoducho nevošiel medzi zlepené krídla a bola nutná dosť rozsiahla chirurgia a tmelenie. Toto si už viac zopakovať nechcem... Tiež nepotešila strácajúca sa paneláž a znázornenie krytiek, ktorých pri P-39 je dosť veľký počet. Na druhej strane, celkom detailny kokpit a zadné podvozkové šachty veľmi pekne sadli na svoje pozície, tiež nebol veľký problém s čírim prekrytom kokpitu.

Pri stavbe som použil tieto doplnky:

- leptané sady Brengun 72050

- pitotky a hlavne Master 72122 (P-40C US version)

- rezinové výfuky Quickboost 72060, 72070

- rezinové vrtule a kolesá SBS 72007

- masky Peewit 72105

1. P-39N 42-547 gard.kapitána Grigorija Rečkalova, 16.GIAP, 1944

2. P-39N por.Grigorija Dolnikova, 100.GIAP, Nemecko 1945

P-39N "Кобрушка", 2x RS Models 1/72 - draky, kamufláže a marking

 

Skompletované draky po surfe. Použil som šedý Mr.Surfacer 1200 a následne povrchy vyleštil utierkami Mr.Grinding Cloth jemnosti 2000 a 3000. Číre prekryty kokpitov som nastriekal skôr, aby som ich mohol spolu s dvermi zamaskovať pred nástrekom kamufláže. Tým som si ušetril pracné maskovanie vnútra kokpitov. Na vymaskovanie rámov som použil masky Peewit M72105, určené pre tento kit RS.

 Nástrek kamufláže a prvých prvkov markingu. Použil som tieto farby:

Neutral Grey 43 - Tamiya XF-53, Gunze H.53

Olive Drab 41 - Tamiya XF-62, Gunze H.78, H.52 a Tamiya XF-49

Zelená AMT-4 - Mr.Paint 16 (zadná časť trupu Rečkalovej mašiny) 

Povrch som následne zalakoval lesklým lakom Gunze GX100 a tým pripravil na nanesenie nálepiek.

Stav po nanesení nálepiek a ďalšom nastreku lesklého laku, v tomto kroku Tamiya X-22. Popisky sú z originál aršikov v kite, podobne ako všetky červené hviezdy.

Známa P-39N gard.kapitána Grigorija Rečkalova. Marking je z aršíka, ktorý som zobral z kitu Academy.

P-39N por.Grigorija Dolnikova, marking je z aršíka Print Scale 72077.